Garnitură în S pe partea de bază și etanșare cu 3 buze cu inel metalic de deviere pe partea frontală, care este expusă contaminanților.
Garnitura cu 3 buze de pe partea frontală protejează rulmentul de pătrunderea contaminanților. Inelul metalic de protecție protejează garnitura de deteriorarea mecanică.
Etanșare dublă, capacul de protecție plasat pe inelul interior protejează împotriva particulelor de impurități grosiere și formează labirintul cu partea din tablă a etanșării; apoi etanșarea de tip S, cu labirintul între partea din tablă și buza de cauciuc care realizează etanșarea de contact. Frecarea și vitezele sunt aceleași ca la S, dar oferă o protecție mult mai bună împotriva particulelor de impurități grosiere. Este un sistem de etanșare foarte bun: partea din tablă protejează etanșarea de murdărie, praf și particule grosiere. În același timp, formează labirintul cu partea de cauciuc. Partea de cauciuc asigură etanșarea de contact care previne pătrunderea impurităților fine, a apei, umezelii, aburului etc. Potrivit pentru condiții mai dificile datorită unei protecții mai bune împotriva corpurilor străine. Se utilizează cu rulmenții Y (standard).
Rulmentul cu bile canelat adânc are o structură simplă și permite obținerea unei precizii de fabricație mai mari în comparație cu alte tipuri, fiind convenabil pentru producția de serie, costul de fabricație fiind, de asemenea, scăzut și fiind utilizat pe scară largă. Pe lângă tipul de bază de rulmenți cu bile canelat adânc, există o varietate de variante de structură, cum ar fi: rulmenți cu bile canelat adânc cu capac antipraf, rulmenți cu bile canelat adânc cu inel de etanșare din cauciuc, rulmenți cu bile canelat adânc cu canelură de oprire, rulmenți cu bile canelat adânc cu capacitate mare de încărcare, rulmenți cu bile canelat adânc pe două rânduri.
Nr. Tip rulment Dimensiune Sarcină dinamică nominală Cr(Kn) Sarcină statică nominală Cor(Kn) Greutate (kg) Cod curent Cod original d DBCT Rmin rmin 6 30205 7205E 25 52 15 13 16,25 1 1 32,2 37 0,153 Scenariu de aplicare Echipament sau componentă specifică Descriere detaliată a funcției Caracteristici cheie Echipament de concasare Concasor cu con Axă principală Preia sarcini radiale și axiale mari în timpul procesului de concasare, asigurând funcționarea stabilă a axului principal Rigiditate ridicată, rezistență la uzură,...
RULMENȚII CU ROLE SFERICE sunt împărțiți în găuri interioare cilindrice și găuri interioare conice. Conicitatea găurii interioare este un rulment cu autoaliniere spate cod K (tip 153000 sau tip 113000) de 1:12 și un rulment cu autoaliniere spate cod K30 de 1:30. Când acest tip de rulment este asociat cu un arbore conic, jocul radial al rulmentului poate fi reglat prin deplasarea inelului interior de-a lungul direcției axiale.
RULMENȚII CU ROLE SFERICE au performanțe bune de aliniere. Chiar și atunci când arborele este îndoit cu forța sau este instalat cu miezuri diferite, rulmenții pot fi utilizați în continuare normal. Proprietățile de aliniere variază în funcție de seria de dimensiuni a rulmentului, iar unghiul de aliniere admis este în general de 1~2,5 grade.
RULMENTUL CU ROLE SFERICE are două rânduri de role, o cale de rulare sferică comună în inelul exterior și două căi de rulare în inelul interior și este înclinat într-un unghi față de axa rulmentului. Această structură inteligentă îi conferă performanțe de aliniere automată, astfel încât nu este ușor să fie afectat de unghiul arborelui și al scaunului cutiei rulmentului asupra erorilor sau a îndoirii arborelui, fiind potrivit pentru erori de instalare sau deviere a arborelui cauzate de erori de unghi. Pe lângă sarcina radială a rulmentului, rulmentul poate suporta și sarcină axială bidirecțională.
RULMENȚII CU ROLE SFERICE SUNT împărțiți în RULMENȚII CU ROLE SFERICE SERIFICE, care pot fi împărțiți în rulmenți sferici simetrici și rulmenți sferici asimetrici, în funcție de forma secțiunii rolei. RULMENȚII CU ROLE SFERICE SERIFICE asimetrici sunt produse de început, utilizate în principal pentru întreținerea motorului principal. Rulmenții simetrici cu autoaliniere sunt rareori utilizați în noile designuri ale motorului principal. Pot rezista la sarcini axiale mai mari, temperatura de funcționare a acestui rulment este scăzută, astfel încât se pot adapta cerințelor de viteză mai mare. În funcție de inelul interior cu sau fără protecție și de colivia utilizată, aceștia pot fi împărțiți în tip C și tip CA. Caracteristicile rulmentului de tip C sunt că inelul interior nu are protecție și adoptă o colivie ștanțată din tablă de oțel, în timp ce caracteristicile rulmentului Trayon de tip CA sunt că ambele părți ale inelului interior au protecție și adoptă o colivie solidă pentru automobile.
RULMENTUL CU ROLE SFERICE are două rânduri de role, care suportă în principal sarcina radială, dar pot suporta și sarcina axială în orice direcție. Capacitate mare de sarcină radială, potrivită în special pentru sarcini grele sau sarcini cu vibrații, dar nu poate rezista la sarcină axială pură. Calea de rulare a inelului exterior al acestui tip de rulment este sferică, deci are performanțe bune de aliniere și poate compensa eroarea de coaxialitate.
RULMENTUL CU ROLE SFERICE are două rânduri de role, care suportă în principal sarcina radială, dar pot suporta și sarcina axială în orice direcție. Capacitate mare de sarcină radială, potrivită în special pentru sarcini grele sau sarcini cu vibrații, dar nu poate rezista la sarcină axială pură. Calea de rulare a inelului exterior al acestui tip de rulment este sferică, deci are performanțe bune de aliniere și poate compensa eroarea de coaxialitate.